Mars 直升機(jī)配備 maxon 精密電機(jī)   

Mars 直升機(jī)創(chuàng)造歷史——配備 maxon 精密電機(jī)

太空迷們激動不已：NASA 的 Ingenuity 直升機(jī)成功完成了在火星上的開創(chuàng)性飛行。這是有動力的無人航天飛行一次在另一個星球上以受控方式飛行的設(shè)備——這也歸功于為這一挑戰(zhàn)而修改的直流電機(jī)。

“匠心"短途飛行，無人航天大獲成功。美國宇航局的火星直升機(jī)于 4 月 19 日星期一在這顆紅色星球的表面上空飛行了大約 40 秒，然后用四條腿返回。從美國宇航局的角度來看，這是一個歷史性的事件，可以歸類為萊特兄弟在 1903 年的次受控飛行。

借助火星直升機(jī)，正在測試在外國行星上進(jìn)行動力、無人駕駛和自主飛行的概念。這堪比艘火星探測器“旅居者"號，為“好奇號"和目前的“毅力號"等科學(xué)后續(xù)任務(wù)鋪平了道路。“匠心"即將在30天內(nèi)完成多個飛行單元，持續(xù)時間長達(dá)90秒，并使其高飛行高度達(dá)到5米。

六個微電機(jī)控制直升機(jī)的飛行方向

對于驅(qū)動專家 maxon 來說，這次飛行也取得了巨大的成功。畢竟，這架直升機(jī)配備了六個來自瑞士的有刷直流電機(jī)，這些電機(jī)經(jīng)過專門改裝以應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。DCX 系列驅(qū)動器的直徑為 10 毫米，可控制旋翼槳葉的槳距，從而控制重量僅為 1.8 公斤的太陽能直升機(jī)的航向。輕巧的設(shè)計是在這顆紅色星球上成功飛行的先決條件，那里幾乎沒有任何大氣層，條件與地球上 30 公里的高度相似。maxon 的設(shè)計工程師 Aiko Stenzel 說：“開發(fā)電機(jī)的大挑戰(zhàn)是重量要求。“必須節(jié)省十分之一克才能使直升機(jī)飛行。什么' 很棒的是，盡管減輕了重量，但我們找到了一種驅(qū)動解決方案，該解決方案具有足夠的功率來調(diào)整轉(zhuǎn)子葉片。面對高振動和溫度波動，這也是如此。" DCX 電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)型號可供所有人使用，

maxon 集團(tuán)執(zhí)行官 Eugen Elmiger 現(xiàn)場觀看了 NASA 傳輸?shù)娘w行數(shù)據(jù)，他激動不已：“知道我們的精密驅(qū)動器按計劃工作，并且我們能夠?yàn)檫@一具有歷史意義的項(xiàng)目做出貢獻(xiàn)，真是一種奇妙的感覺。事件。我為我們的員工感到自豪，并期待火星上的下一個里程碑。"

maxon 的驅(qū)動器也用于 Perseverance 漫游車，直升機(jī)于 2021 年 2 月 18 日降落在火星車的底部。這些是十個 BLDC 電機(jī)和一個特殊的齒輪箱，除其他外，將用于處理內(nèi)部土壤樣本月球車。這些發(fā)動機(jī)中的個已經(jīng)成功完成了任務(wù)：它在兩周前將火星直升機(jī)安全地放在了地面上。

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